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ゴルフの知識
ドライバー
ドライバーロフト
ドライバ-ロフト角ロフト(リアルロフト)とは、シャフトの中心線と平行な線をリーディングエッジから引き、その線に対するフェースの傾斜角度のこと。
※リーディングエッジとは、ゴルフクラブのヘッドのボール打面(クラブフェース)と、底面(ソール)が接するところ。
ドライバーフェース角
フェース角フェース角とは、フェース中央部の接点シャフト軸線とがなす角度である。フェース角が0度のものをスクウェアなフェースというが、実際にはこのクラブをアドレス状態で構えるとフックフェースに見えます。これは、トゥ側が浮いた状態のクラブを斜め後方から見るためです。そのため各メーカーは、実際に構えた状態でスクウェアに見えるのをストレート・フェースという表示をしています。例えば、ミズノではフェース角が-2度のものをストレート・フェースにしています。この角度はメーカーによって0.5度位の差があります。
フェース・プログレッション
フェース・プログレッションとは、シャフト中心線とリーディングエッジとの距離をいい、フェース・プログレッションが小さい程、ボールの打ち出し角度が低くなる傾向にあります。
サイドメタル
サイドメタルサイドメタルによってヘッドの重心が下がると、スウィートスポットからボールが外れてもボールの曲がりが少なく、キャリーの減少が少なくなります。これはスウィートスポットから外れたときの距離が短くなるためです。
フェースバルジ
フェース・バルジとは、ウッドヘッドのフェースの横の膨らみのことをいい、正式には、ホリゾンタル・フェース・バルジといいます。フェース・バルジは、通常10インチR(半径25.4cm)で、その役割は、サイドメタルと同じ効果と、もう一つギア効果があります。
重心の位置やバルジ
フェースロール
フェース・ロールとは、フェースの上下方向の丸みのことでフェース・バルジと同じ役割をもっています。ダフリショットでは一般にバックスピンが少なく、トップショットではバックスピンが増大します。
ヘッド素材
天然素材・手で加工する部分が多く、微調整しやすい。
・重心深度を深くすることができ、スピンをかけやすいために、フェード、ドローなどの微妙な球の打ち分けが容易にできる。
・比重が小さいので大きめのヘッドを作ることが出来る。
・強度が劣るため、ネックはある程度の太さが必要なので、フェースが前にでた形になる。
メタル・比重が大きいのでヘッドの大きさに制約をうける。
・重量あたりの強度が強く、ネックを細くできる。
・空中構造で周辺に重量があるので、方向が安定しやすい。
スピン量は少なく、球が上がり易いとはいえない。
カーボン・設計の自由が大きく、大きなヘッドが作れる。
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